维多首席执行官拉塞尔.哈迪表示，目前石油需求比2019年的正常水平低350万桶/天，当时的消费量约为1亿桶/天。

        哈迪还表示，重新开放的经济体和亚洲需求将支持今年年底到2022年的强劲需求反弹。航空燃油的需求复苏速度将慢于其他石油产品，到年底仍将比2019年水平低150万桶/天。不过，其他产品，尤其是石化产品的激增，将抵消航空燃油需求复苏的滞后。

        去年积累的创纪录的10亿桶石油盈余已经消耗一半以上。哈迪告诉彭博社，按照目前200万桶/天的减产速度，剩余的过剩石油库存将在今年第三季度末耗尽，尽管欧佩克+计划到7月份增产200万桶/天。

        维多对石油过剩的看法与其他预测人士和分析师类似，他们表示，过剩库存的末日即将到来。

        哈迪对彭博社表示，今年剩余时间里，欧佩克+将继续担任市场管理者，在需求激增的情况下，该联盟将确保市场平衡，因为该组织拥有最大的闲置产能。